Bienvenue sur le blog du Garage Melot qui depuis 1996 est installé à Fayence dans le Var .
Depuis son ouverture ce Garage répare et prépare tous types de vehicules aussi bien des voitures de Tourisme, Rallye, Circuit, Vhc, Tuning...
NOUS PRATIQUONS :
- LA MECANIQUE :
-De la révision ,de l'entretien et de la réparation de véhicules de toutes marques.
-Réfection de moteurs, boîtes de vitesses, ponts...
-Réglages des trains roulants...
- LA COMPETITION :
-Préparation de moteurs et de boîtes de vitesses.
-Montage de gros freins.
-Fabrication et montages d'échangeurs et de turbo spécifiques.
-Echappements spécifiques.
-Renforts de caisse.
-Montage de directions assistés sur tous types de véhicules.
-Montage et adaptation de reservoirs souples .
-Montage de tous types d'injections électroniques .
-Montage et mise au point des suspensions ...
- L' ELECTRICITE :
-Entretien, recharge et dépannage de systèmes de climatisation .
-Diagnostics sur banc électronique .
-Fabrication de faisceaux sur mesure .
-Réfection de faisceaux électrique .
-Installation de boitiers de gestion moteur électronique .
-Installation de directions assistés électroniques ...
http://garagemelot.free.fr ou par email: garagemelot@free.fr
N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER POUR TOUS VOS PROJETS !
- 04 94 84 19 32 .
- 06 74 07 84 18 .
ZA La Lombardie lot n°9 , 83440 Tourrettes ( Fayence dans le Var) .
Nous sommes ouvert du Lundi au Vendredi de 8h A 12h 15 et de 14 h à 18h 30 .
Garage Melot
Description :
Bienvenue sur le blog du Garage Melot , sur lequel je vais vous faire découvrir les travaux que nous réalisons .
N'hésitez pas à nous contacter pour tous vos projets .
Les numéros de téléphones
- 04 94 84 19 32 .
- 06 74 07 84 18 .
Notre adresse e-mail: garagemelot@free.fr
L'adresse :
- ZA la Lombardie lot n°9 , 83440 Tourrettes ( Fayence dans le Var)
Nous sommes ouvert du Lundi au Vendredi de 8h à 12h 15 et de 14 h à 18h 30 .
Merci de votre visite. Patrick Melot .
Son profil
garagemelot61 ans
Fayence (83)
France
Fayence (83)
France
- MARQUE : Renault .- DESIGNATION COMMERCIALE : R5 turbo 2 .
- COULEUR : Rouge .
- TYPE : 8220 .
- ANNEE DE MISE EN CIRCULATION : 1983 ( 25 ans) .
- POIDS : 980 KG .
- MOTEUR : Turbo .
- TURBO : Turbo sur roulement sur mesure.
- ECHANGEUR : A eau de Bx turbo diesel, coupé et ressoudé .
- PISTONS : 78 mm ( forgés)
- VILEBREQUIN : 84 mm de course ( 8 masses) .
- INJECTION : e-race .
- PRESSION AU TURBO : 1bar 5 .
- RUPTEUR : 8500 Tr/mn .
- PUISSANCE : 380 a 400 cv selon la pression de suréalimentation .
- BOITE DE VITESSE : 5 séquentielle a crabot de chez Sadev .
- AUTOBLOCANT : A glissement limité .
- DIRECTION : Assité et directe ( 2 tours 1 quart de butée en butée) .
- AMORTISSEURS : Bilstein réglable .
- FREIN AVANT : Etrier 4 pistons .
- FREIN ARRIERE : Etrier 2 pistons .
- FREIN A MAIN : Hydraulique .
- JANTES AVANT : 15 Pouces .
- JANTES ARRIERE : 15 Pouces en pneu de tourisme ,et 16 pouces en pneu racing .
- PNEU AVANT : 195 / 60 /15 en pneu de tourisme (toutes marques) .
- PNEU ARRIERE : Du 195 / 60 / 15 AU, 225 / 60 / 15 en pneu de tourisme (toutes marques) .
24 / 61 /16 en pneu racing ( Michelin ) .
La voiture a été entièrement realisé par le Garage Melot , si vous avez un projet ou si vous cherchez des pièces n'hésitez pas à nous contacter .(Merci à Bébiss Photo Racing pour cette magnifique photo prise au Rallye De Fayence 2008 .)
Voici la Renault 5 Turbo à la Démonstration Historique De Pégomas 2009 .( Merci à toute l'équipe de PIXEL RALLYE pour cette magnifique photo.)
Voici le compartiment moteur de la Renault 5 turbo qui a subit pas mal de changements par rapport à un d'origine .
Voici l'échangeur à eau que j'ai monté dans la Renault 5 Turbo, à la base c'était deux échangeurs de Citroën Bx Turbo Diesel que j'ai ressoudé entre eux .
Voici le vilebrequin 8 masses acier, taillé dans la masse de 84 mm de course et les bielles que j'ai monté sur la Renault 5 Turbo .
Voici les Pistons forgés, les Bielles et les Chemises acier qui ont été montés dans le moteur de la Renault 5 Turbo.
Voici le monstre, c'est un Turbo GARRETT expérimental sur roulements identique à celui utilisé sur les voitures des 24 heures du Mans .
Voici la ligne d'échappement inox de la Renault 5 Turbo faite maison .
Voici l'habitacle de la Renault 5 Turbo, celui-ci est plutôt resté discret et d'origine, les sieges ont été remplacés par des sièges baquet, le frein à main par un frein à main hydraulique, le levier de vitesse par un levier de vitesse spécifique à la boite séquentielle un afficheur de vitesse à coté du tableau de bord ainsi que deux sondes, une de température des gaz d'échappement et l'autre de température d'air d'admission situé en dessous du tableau de bord à gauche.
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